Yhä useammin tulee pyyntöjälisäämään pysäköintipaikkojen määräärajoitetulla alueella suuressa kaupungissa. Jaamme kokemuksemme tämän ongelman ratkaisemisesta.

Oletetaan, että sijoittaja on ostanut vanhan rakennuksen kaupungin keskustasta ja suunnittelee rakentavansa sinne uuden 24 asunnon asuinrakennuksen. Yksi ensimmäisistä kysymyksistä, joita suunnittelija kohtaa laskelmia tehdessään, on se, miten tarjota tarvittava määrä pysäköintipaikkoja. Pysäköintipaikkojen määrälle on vähimmäisstandardi, ja asunto ilman pysäköintipaikkaa metropolialueen keskustassa on arvoltaan paljon alhaisempi kuin asunto, jossa on pysäköintipaikka.

Tilanne on sellainen, että alueolemassa oleva parkkipaikka on pieniKadulla ei ole pysäköintitilaa. Rakennuksen koko ei mahdollista perinteisen maanalaisen pysäköintitilan järjestämistä rampilla, eikä pysäköinnin aikana ole mahdollista käyttää ajotietä. Myös syvennysmahdollisuudet ovat rajalliset kaupungin liikenteen vuoksi. Pysäköintitilan koko on 24600 x 17900 metriä, suurin mahdollinen syvyys on 7 metriä. Jopa mekaanisella nostimella (autonosturilla) voidaan järjestää enintään 18 pysäköintipaikkaa. Tämä ei kuitenkaan usein riitä.

Jäljelle jää vain yksi vaihtoehto –automatisoimaan pysäköintiäautoille talon maanalaisessa osassa. Ja tässä suunnittelijan tehtävänä on valita laitteet, joiden avulla hän voi saada vähintään 34 pysäköintipaikkaa rajoitettuun tilaan.

Tässä tapauksessa Mutrade tarjoaa sinulle kaksi vaihtoehtoa -robottimainen lavaton pysäköintitaiautomatisoitu lavatyyppinen pysäköintiMuodostetaan pohjaratkaisu, jota voidaan soveltaa ottaen huomioon rakennuksen olemassa olevat rajoitukset ja ominaisuudet sekä pysäköintialueen sisäänkäynnin ja kulkuteiden sijainti.

Ymmärtääkseen, mitenrobottimainen lavaton pysäköintieroaa perustavanlaatuisestiautomatisoitu lavatyyppinen pysäköinti, annetaanpa pieni selitys.

Robottikäyttöinen lavaton pysäköintion lavaton pysäköintijärjestelmä: auto pysäköidään pysäköintiruutuun robotin avulla, joka ajaa auton alle, nostaa sen pyörien alta ja vie sen varastotilaan. Tämä ratkaisu nopeuttaa pysäköintiprosessia ja yksinkertaistaa pysäköinnin ylläpitoa käytön aikana.

Automatisoitu lavatyyppinen pysäköintion autojen lavavarastointijärjestelmä: auto asennetaan ensin lavalle ja sitten yhdessä lavan kanssa varastotilaan. Tämä ratkaisu on hitaampi, pysäköintiprosessi kestää hieman kauemmin, mutta se poistaa ongelman autojen sallitun vähimmäistilan suhteen pysäköinnin aikana.

Joten pohjaratkaisu on valmis. Rakennuksen kokoonpanon ja sijainnin huomioon ottaen robottipysäköinti telineillä on paras valinta. Se osoittautui sopivaksi 34 pysäköintipaikalle. Autot on sijoitettu kahteen kerrokseen. Vastaanottolaatikko - noin 0,00. Vastaanottolaatikosta robotti siirtää auton kolmikoordinaattiseen manipulaattoriin (autonostin, joka voi liikkua ylös ja alas sekä oikealle ja vasemmalle), joka toimittaa auton yhdessä robotin kanssa haluttuun varastotilaan.

Suunnittelija on sisällyttänyt Mutraden tarjoaman robottipysäköinnin rakennusprojektiin, mikä tarjoaa tarvittavan määrän pysäköintipaikkoja.

34 pysäköintipaikan sijoittaminen pieneen maanalaiseen pysäköintihalliin on saatu päätökseen. Työtä on kuitenkin vielä tehtävä laitteiden sijoittelun yhteensovittamiseksi kaikkien rakennuksen teknisten verkostojen ja kuormien kanssa, jotta hanke voidaan toteuttaa onnistuneesti tulevaisuudessa.

 

Projektin ominaisuuksista, asiakkaan automaatiovaatimuksista ja pysäköintilaitteiston projektin budjetista riippuen Mutrade voi tarjota myös puoliautomaattista tai yksinkertaista pysäköintiä, kuten pulmapysäköintiä tai riippuvaisia ​​pysäköintipinoajia.