Pyyntöä tulee yhä enemmänlisäämään parkkipaikkojen määräärajoitetulla alueella suuressa kaupungissa.Jaamme kokemuksemme tämän ongelman ratkaisemisesta.

Oletetaan, että siellä on sijoittaja, joka on ostanut vanhan talon keskustasta ja suunnittelee rakentavansa tänne uuden 24 asunnon asuinrakennuksen.Yksi ensimmäisistä kysymyksistä, joita suunnittelija joutuu kohtaamaan rakennusta laskeessaan, on, kuinka saada tarvittava määrä pysäköintipaikkoja.Pysäköintipaikkojen määrälle on asetettu vähimmäisstandardi, ja asunto ilman pysäköintiä metropolin keskustassa arvostetaan paljon halvemmaksi kuin pysäköinti.

Tilanne on, että alueellanykyinen parkkipaikka on pieni.Kadulla ei ole pysäköintitilaa.Rakennuksen koko ei mahdollista perinteisen maanalaisen pysäköinnin järjestämistä rampilla, pysäköinnin mahdollistavia ajotietä, ja syventämismahdollisuus on myös rajoitettu kaupungin liikenneyhteyksien vuoksi.Parkkipaikan koko on 24600 x 17900 metriä, suurin mahdollinen syvyys on 7 metriä.Jopa koneistettua hissiä (autohissiä) käytettäessä voidaan järjestää enintään 18 pysäköintipaikkaa.Mutta tämä ei useinkaan riitä.

Vain yksi vaihtoehto on jäljellä -automatisoida pysäköintiautoille talon maanalaisessa osassa.Ja tässä suunnittelijan tehtävänä on valita laitteet, joiden avulla hän saa vähintään 34 pysäköintipaikkaa rajoitetussa tilassa.

Tässä tapauksessa Mutrade tarjoaa sinulle 2 vaihtoehtoa -robotti lavaton pysäköintitaiautomaattinen lavatyyppinen pysäköinti.Muodostetaan asetteluratkaisu, jota voidaan soveltaa ottaen huomioon olemassa olevat rajoitukset ja rakennuksen ominaisuudet sekä parkkipaikan sisäänkäynnin ja kulkuteiden sijainti.

Ymmärtääksesi kuinkarobotti lavaton pysäköintipoikkeaa pohjimmiltaanautomaattinen lavatyyppinen pysäköinti, annetaan pieni selitys.

Robottilavaton pysäköintialueon lavaton pysäköintijärjestelmä: auto pysäköidään parkkipaikalle robotin avulla, joka ajaa auton alle, poimii sen pyörien alta ja vie sen varastokammioon.Tämä ratkaisu nopeuttaa pysäköintiprosessia ja yksinkertaistaa pysäköinnin ylläpitoa käytön aikana.

Automaattinen lavatyyppinen pysäköintion autojen lavavarastojärjestelmä: auto asennetaan ensin lavalle (lavalle) ja sitten yhdessä lavan kanssa varastokennoon.Tämä ratkaisu on hitaampi, pysäköintiprosessi kestää hieman kauemmin, mutta ongelma pysäköinnin sallittujen autojen vähimmäisvarastosta poistuu.

Asetteluratkaisu on siis valmis.Kun otetaan huomioon rakennuksen kokoonpano ja sijainti, robottitelinepysäköinti on paras valinta.Se osoittautui sijoittavan 34 pysäköintipaikkaa.Autot on sijoitettu 2 tasoon.Vastaanottolaatikko - noin 0.00.Vastaanottolaatikosta auto siirretään robotin toimesta kolmikoordinaattiseen manipulaattoriin (autonostin, joka voi liikkua ylös ja alas sekä oikealle ja vasemmalle), joka kuljettaa auton yhdessä robotin kanssa haluttuun paikkaan. säilytyskenno.

Suunnittelija ottaa Mutraden tarjoaman robottipysäköinnin osaksi rakennuksen projektia ja tarjoaa näin tarvittavan määrän parkkipaikkoja.

Tehtävä 34 pysäköintipaikan sijoittamisesta pieneen maanalaiseen pysäköintiin on saatu päätökseen.Mutta työtä on vielä tehtävänä laitteiden sijoittamisen koordinoimiseksi kaikkien rakennuksen teknisten verkkojen ja kuormien kanssa, jotta projekti voidaan toteuttaa menestyksekkäästi tulevaisuudessa.

 

Projektin ominaisuuksista, asiakkaiden automaatiovaatimuksista ja pysäköintilaitteiden budjetista riippuen Mutrade voi tarjota myös puoliautomaattisen tai yksinkertaisen pysäköinnin, kuten pulmapysäköinnin tai riippuvaisen pysäköintipinoajan.