Coraz częściej pojawia się zapotrzebowaniezwiększyć liczbę miejsc parkingowychna ograniczonym obszarze dużego miasta. Dzielimy się naszym doświadczeniem w rozwiązywaniu tego problemu.

Załóżmy, że jest Inwestor, który kupił stary budynek w centrum miasta i planuje wybudować tutaj nowy budynek mieszkalny z 24 mieszkaniami. Jednym z pierwszych pytań, z jakimi przyjdzie zmierzyć się projektantowi podczas kalkulacji budynku, jest to, jak zapewnić wymaganą liczbę miejsc parkingowych. Istnieje minimalny standard liczby miejsc parkingowych, a mieszkanie bez parkingu w centrum metropolii jest wyceniane znacznie niżej niż z parkingiem.

Sytuacja jest taka, że ​​obszaristniejący parking jest mały. Na ulicy nie ma miejsca do parkowania. Wielkość budynku nie pozwala na zorganizowanie tradycyjnego parkingu podziemnego z rampą, podjazdami umożliwiającymi manewrowanie podczas parkowania, a możliwość pogłębienia jest również ograniczona ze względu na komunikację miejską. Rozmiar miejsca parkingowego wynosi 24600 x 17900 metrów, maksymalna możliwa głębokość to 7 metrów. Nawet przy użyciu zmechanizowanego podnośnika (windy samochodowej) nie można zapewnić więcej niż 18 miejsc parkingowych. Ale to często nie wystarcza.

Pozostała tylko jedna opcja -zautomatyzować parkowaniedla samochodów w podziemnej części domu. I tu projektant staje przed zadaniem doboru wyposażenia, które pozwoli mu uzyskać co najmniej 34 miejsca parkingowe na ograniczonej przestrzeni.

W takim przypadku Mutrade zaproponuje Ci rozważenie 2 opcji -robotyczne parkowanie bez paletLubautomatyczny parking paletowy. Zostanie opracowane rozwiązanie układu, które będzie można zastosować biorąc pod uwagę istniejące ograniczenia i charakterystykę budynku, a także biorąc pod uwagę lokalizację wjazdu na parking i dróg dojazdowych.

Aby zrozumieć jakrobotyczne parkowanie bez paletzasadniczo różni się odautomatyczny parking paletowy, podajmy małe wyjaśnienie.

Robotyczny parking bez paletjest systemem parkowania bez palet: samochód jest parkowany na miejscu parkingowym za pomocą robota, który podjeżdża pod samochód, podnosi go spod kół i zabiera do komórki magazynowej. To rozwiązanie przyspiesza proces parkowania i upraszcza konserwację parkingu w trakcie eksploatacji.

Zautomatyzowany parking paletowyjest systemem składowania samochodów na paletach: samochód jest najpierw instalowany na palecie (palecie), a następnie wraz z paletą jest instalowany w celi magazynowej. To rozwiązanie jest wolniejsze, proces parkowania trwa nieco dłużej, jednak problem minimalnego odstępu samochodów dozwolonych do parkowania zostaje usunięty.

Rozwiązanie układu jest więc gotowe. Biorąc pod uwagę konfigurację budynku i jego lokalizację, najlepszym wyborem jest parking zrobotyzowany. Okazało się, że udało się umieścić 34 miejsca parkingowe. Samochody są rozmieszczone na 2 poziomach. Skrzynka odbiorcza - około 0,00. Z skrzynki odbiorczej samochód jest przenoszony przez robota do trójwspółrzędnego manipulatora (podnośnik samochodowy, który może poruszać się w górę i w dół, a także w prawo i w lewo), który dostarcza samochód wraz z robotem do pożądanej celi magazynowej.

Projektant uwzględnia oferowany przez Mutrade robotyczny parking w projekcie budynku, zapewniając tym samym wymaganą liczbę miejsc parkingowych.

Zadanie umieszczenia 34 miejsc parkingowych w małym parkingu podziemnym zostało ukończone. Nadal jednak pozostaje praca nad koordynacją rozmieszczenia sprzętu ze wszystkimi sieciami inżynieryjnymi i obciążeniami budynku, aby w przyszłości projekt mógł zostać pomyślnie wdrożony.

 

W zależności od charakterystyki projektu, wymagań klienta w zakresie automatyzacji i budżetu projektu na sprzęt parkingowy, Mutrade może również zaproponować zastosowanie parkingów półautomatycznych lub prostych, takich jak parkingi typu puzzle lub zależne wózki parkingowe.