Yn gynyddol, mae caisi gynyddu nifer y lleoedd parciomewn ardal gyfyngedig mewn dinas fawr. Rydym yn rhannu ein profiad o ddatrys y broblem hon.

Gadewch i ni dybio bod Buddsoddwr wedi prynu hen adeilad yng nghanol y ddinas ac yn bwriadu adeiladu adeilad preswyl newydd gyda 24 o fflatiau yma. Un o'r cwestiynau cyntaf y bydd dylunydd yn eu hwynebu wrth gyfrifo adeilad yw sut i ddarparu'r nifer gofynnol o leoedd parcio. Mae safon ofynnol ar gyfer nifer y lleoedd parcio, ac mae fflat heb le parcio yng nghanol metropolis yn cael ei brisio'n llawer is nag â lle parcio.

Y sefyllfa yw bod ardal ypresennol mae'r maes parcio yn fachNid oes lle parcio ar y stryd. Nid yw maint yr adeilad yn caniatáu trefnu parcio tanddaearol traddodiadol gyda ramp, dreifiau sy'n caniatáu symud wrth barcio, ac mae'r posibilrwydd o ddyfnhau hefyd yn gyfyngedig oherwydd cyfathrebu'r ddinas. Maint y lle parcio yw 24600 x 17900 metr, y dyfnder mwyaf posibl yw 7 metr. Hyd yn oed gyda defnyddio lifft mecanyddol (lifft car), ni ellir darparu mwy na 18 o leoedd parcio. Ond yn aml nid yw hyn yn ddigon.

Dim ond un opsiwn sydd ar ôl -i awtomeiddio parcioar gyfer ceir yn rhan danddaearol y tŷ. Ac yma mae'r dylunydd yn wynebu'r dasg o ddewis offer a fydd yn caniatáu iddo gael o leiaf 34 o leoedd parcio mewn lle cyfyngedig.

Yn yr achos hwn, bydd Mutrade yn cynnig i chi ystyried 2 opsiwn -parcio robotig di-baletneuparcio math paled awtomataiddBydd datrysiad cynllun yn cael ei lunio, y gellir ei gymhwyso gan ystyried cyfyngiadau a nodweddion presennol yr adeilad, yn ogystal â chan ystyried lleoliad y fynedfa i'r maes parcio a'r ffyrdd mynediad.

I ddeall sutparcio robotig di-baletyn wahanol yn sylfaenol iparcio math paled awtomataidd, gadewch i ni roi ychydig o esboniad.

Parcio robotig di-baletyn system barcio heb baletau: mae car yn cael ei barcio mewn lle parcio gyda chymorth robot sy'n gyrru o dan y car, yn ei godi o dan yr olwynion ac yn ei gludo i'r gell storio. Mae'r ateb hwn yn cyflymu'r broses barcio ac yn symleiddio cynnal a chadw parcio yn ystod gweithrediad.

Parcio math paled awtomataiddyn system storio paledi ar gyfer ceir: mae'r car yn cael ei osod yn gyntaf ar baled (paled), ac yna, ynghyd â'r paled, mae'n cael ei osod mewn cell storio. Mae'r ateb hwn yn arafach, mae'r broses barcio yn cymryd ychydig yn hirach, fodd bynnag, mae'r broblem gyda'r cliriad lleiaf o geir a ganiateir ar gyfer parcio yn cael ei dileu.

Felly, mae'r ateb cynllun yn barod. O ystyried cyfluniad yr adeilad a'i leoliad, parcio rac robotig yw'r dewis gorau. Trodd allan i osod 34 o leoedd parcio. Mae ceir wedi'u gosod mewn 2 haen. Blwch derbyn - tua 0.00. O'r blwch derbyn, mae'r car yn cael ei symud gan robot i driniwr tair cyfesuryn (lift car a all symud i fyny ac i lawr, yn ogystal ag i'r dde a'r chwith), sy'n danfon y car ynghyd â'r robot i'r gell storio a ddymunir.

Mae'r dylunydd yn rhoi'r cynnig parcio robotig Mutrade i mewn i brosiect yr adeilad, a thrwy hynny ddarparu'r nifer gofynnol o leoedd parcio.

Mae'r dasg o osod 34 o leoedd parcio mewn maes parcio tanddaearol bach wedi'i chwblhau. Ond mae gwaith i'w wneud o hyd i gydlynu gosod offer gyda holl rwydweithiau peirianneg a llwythi'r adeilad er mwyn gweithredu'r prosiect yn llwyddiannus yn y dyfodol.

 

Yn dibynnu ar nodweddion y prosiect, gofynion y cwsmer ar gyfer awtomeiddio a chyllideb y prosiect ar gyfer offer parcio, gall Mutrade hefyd gynnig defnyddio parcio lled-awtomatig neu syml, fel parcio pos neu bentyrrau parcio dibynnol.