Giderek artan bir talep varpark yeri sayısını artırmakbüyük bir şehrin sınırlı bir alanında. Bu sorunu çözme konusundaki deneyimimizi paylaşıyoruz.

Şehir merkezinde eski bir bina satın alan ve buraya 24 daireli yeni bir konut binası inşa etmeyi planlayan bir yatırımcı olduğunu varsayalım. Bir tasarımcının bir binayı hesaplarken karşılaşacağı ilk sorulardan biri, gerekli sayıda park yerinin nasıl sağlanacağıdır. Park yeri sayısı için asgari bir standart vardır ve bir metropolün merkezinde park yeri olmayan bir daire, park yeri olan bir daireye göre çok daha düşük değerlenir.

Durum şu ki, alanmevcut otopark küçükSokakta park yeri yok. Binanın büyüklüğü, rampa, park ederken manevra yapmaya izin veren araba yolları olan geleneksel bir yeraltı otoparkı düzenlemeye izin vermiyor ve ayrıca şehir iletişimleri nedeniyle derinleşme olasılığı da sınırlı. Park alanının büyüklüğü 24600 x 17900 metre, mümkün olan maksimum derinlik 7 metredir. Mekanize asansör (araba asansörü) kullanılsa bile, 18'den fazla park yeri sağlanamaz. Ancak bu genellikle yeterli değildir.

Geriye tek bir seçenek kalıyor -park etmeyi otomatikleştirmekevin yeraltı bölümündeki arabalar için. Ve burada tasarımcı, sınırlı bir alanda en az 34 park yeri elde etmesini sağlayacak ekipmanı seçme göreviyle karşı karşıyadır.

Bu durumda Mutrade size 2 seçeneği değerlendirmenizi önerecektir -robotik paletsiz tip park yeriveyaotomatik palet tipi park etmeMevcut kısıtlamalar ve binanın özellikleri, ayrıca otopark girişinin ve erişim yollarının konumu dikkate alınarak uygulanabilecek bir yerleşim çözümü oluşturulacaktır.

Nasıl olduğunu anlamak içinrobotik paletsiz tip park yeritemelde farklıdırotomatik palet tipi park etme, küçük bir açıklama yapalım.

Robotik paletsiz tip park yeripaletsiz bir park sistemidir: Bir araba, altına giren, tekerleklerin altından alan ve depolama hücresine götüren bir robot yardımıyla park alanına park edilir. Bu çözüm, park etme sürecini hızlandırır ve çalışma sırasında park bakımını basitleştirir.

Otomatik palet tipi park etmearabalar için bir palet depolama sistemidir: araba önce bir palete (palet) yerleştirilir ve ardından paletle birlikte bir depolama hücresine yerleştirilir. Bu çözüm daha yavaştır, park etme süreci biraz daha uzun sürer, ancak park için izin verilen minimum araba boşluğu sorunu ortadan kalkar.

Yani, yerleşim çözümü hazır. Binanın konfigürasyonu ve konumu göz önüne alındığında, robotik raf park yeri en iyi seçimdir. 34 park yeri yerleştirildiği ortaya çıktı. Arabalar 2 kata yerleştirilir. Alma kutusu - yaklaşık 0.00'da. Alma kutusundan, araba bir robot tarafından üç koordinatlı bir manipülatöre (yukarı ve aşağı, ayrıca sağa ve sola hareket edebilen bir araba asansörü) taşınır ve bu da arabayı robotla birlikte istenen depolama hücresine teslim eder.

Tasarımcı, Mutrade robotik otoparkının sunduğu olanakları binanın projesine uygulayarak ihtiyaç duyulan sayıda park alanını sağlamıştır.

Küçük bir yeraltı otoparkına 34 park yeri yerleştirme görevi tamamlandı. Ancak gelecekte projeyi başarıyla uygulamak için ekipmanın tüm mühendislik ağları ve binanın yükleriyle yerleştirilmesinin koordine edilmesi için hala yapılması gereken işler var.

 

Projenin özelliklerine, müşterinin otomasyona yönelik ihtiyaçlarına ve otopark ekipmanlarına yönelik proje bütçesine bağlı olarak Mutrade, bulmaca park etme veya bağımlı park istifleyicileri gibi yarı otomatik veya basit park etme yöntemlerinin kullanımını da sunabilir.