gero eta eskaera gehiago dagoaparkaleku kopurua handitzekohiri handi bateko eremu mugatu batean. Arazo hau konpontzeko dugun esperientzia partekatzen dugu.

Demagun hirigunean eraikin zahar bat erosi duen eta bertan 24 apartamentuko etxebizitza eraikin berri bat eraikitzeko asmoa duen inbertitzaile bat dagoela. Diseinatzaile batek eraikin bat kalkulatzerakoan izango duen lehenengo galderetako bat behar den aparkaleku kopurua nola eman da. Aparkaleku kopuruari dagokionez gutxieneko estandar bat dago, eta metropoli baten erdian aparkalekurik gabeko apartamentu bat aparkalekua duena baino askoz gutxiago baloratzen da.

Egoera hau da: eremuadauden aparkalekua txikia daEz dago kalean aparkatzeko lekurik. Eraikinaren tamainak ez du ahalbidetzen arrapala batekin, aparkatzerakoan maniobrak egiteko aukera ematen duten sarbideekin lurpeko aparkaleku tradizional bat antolatzea, eta sakontzeko aukera ere mugatua da hiriko komunikazioengatik. Aparkalekuaren tamaina 24600 x 17900 metrokoa da, gehienezko sakonera posiblea 7 metrokoa da. Igogailu mekanizatu bat (autoentzako igogailua) erabilita ere, ezin dira 18 aparkaleku baino gehiago eskaini. Baina askotan ez da nahikoa izaten.

Aukera bakarra geratzen da -aparkalekua automatizatzeko.etxearen lurpeko zatian dauden autoentzat. Eta hemen diseinatzaileak espazio mugatu batean gutxienez 34 aparkaleku lortzeko aukera emango dion ekipamendua aukeratzeko zereginari aurre egin behar dio.

Kasu honetan, Mutrade-k 2 aukera proposatuko dizkizu kontuan hartzeko:Paletarik gabeko aparkaleku robotizatuaedopaleta motako aparkaleku automatizatuaEraikinaren dauden murrizketak eta ezaugarriak kontuan hartuta aplikatu ahal izango den diseinu-irtenbide bat eratuko da, baita aparkalekurako sarreraren eta sarbide-bideen kokapena ere kontuan hartuta.

Nola ulertzeko.Paletarik gabeko aparkaleku robotizatuafuntsean desberdina dapaleta motako aparkaleku automatizatua, azalpen txiki bat eman dezagun.

Paletarik gabeko aparkaleku robotikoapaleta gabeko aparkaleku sistema bat da: auto bat aparkaleku batean aparkatzen da robot baten laguntzaz, autoaren azpian sartzen dena, gurpilen azpian hartzen duena eta biltegiratze-gelara eramaten duena. Soluzio honek aparkaleku prozesua bizkortzen du eta funtzionamenduan zehar mantentze-lanak errazten ditu.

Palet motako aparkaleku automatizatuaautoentzako paletak gordetzeko sistema bat da: autoa lehenik palet batean instalatzen da (palet), eta gero, paletarekin batera, biltegiratze-zelula batean instalatzen da. Irtenbide hau motelagoa da, aparkaleku-prozesuak denbora gehiago behar du, baina autoentzako aparkaleku-tarte minimoaren arazoa kentzen da.

Beraz, diseinuaren irtenbidea prest dago. Eraikinaren konfigurazioa eta kokapena kontuan hartuta, aparkaleku robotizatua da aukerarik onena. 34 aparkaleku jartzea lortu zen. Autoak 2 mailatan daude kokatuta. Harrera-kutxa - 0.00 inguruan. Harrera-kutxatik, autoa robot batek hiru koordenatuko manipulatzaile batera eramaten du (gora eta behera, baita eskuinera eta ezkerrera ere mugi daitekeen auto-jasogailu batera), eta honek autoa eta robota nahi den biltegiratze-gelara eramaten ditu.

Diseinatzaileak Mutrade-k eskaintzen duen aparkaleku robotizatua eraikinaren proiektuan txertatzen du, horrela behar den aparkaleku kopurua eskainiz.

Lurpeko aparkaleku txiki batean 34 aparkaleku jartzeko lana amaitu da. Baina oraindik lan egin behar da ekipamenduen kokapena eraikinaren ingeniaritza-sare eta karga guztiekin koordinatzeko, etorkizunean proiektua arrakastaz gauzatzeko.

 

Proiektuaren ezaugarrien, bezeroaren automatizazio-eskakizunen eta aparkaleku-ekipoetarako proiektuaren aurrekontuaren arabera, Mutrade-k aparkaleku erdiautomatikoa edo sinplea erabiltzea ere eskain dezake, hala nola puzzle-aparkalekua edo menpeko aparkaleku-pilatzaileak.