სულ უფრო და უფრო ჩნდება მოთხოვნაგაზარდოს პარკინგის ადგილებიდიდ ქალაქში შეზღუდულ ტერიტორიაზე.ჩვენ ვუზიარებთ ჩვენს გამოცდილებას ამ პრობლემის მოგვარების საქმეში.

დავუშვათ, რომ არის ინვესტორი, რომელმაც იყიდა ძველი შენობა ქალაქის ცენტრში და გეგმავს აქ ახალი საცხოვრებელი კორპუსის აშენებას 24 ბინით.ერთ-ერთი პირველი შეკითხვა, რომელსაც დიზაინერი დაუპირისპირდება შენობის გაანგარიშებისას, არის ის, თუ როგორ უნდა უზრუნველყოს პარკირების ადგილების საჭირო რაოდენობა.არსებობს პარკირების ადგილების რაოდენობის მინიმალური სტანდარტი და მეტროპოლიის ცენტრში პარკირების გარეშე ბინა ფასდება ბევრად უფრო დაბალი, ვიდრე პარკინგით.

სიტუაცია ისეთია, რომ ფართობიარსებული პარკინგი პატარაა.ქუჩაზე პარკინგისთვის ადგილი არ არის.შენობის ზომა არ იძლევა ტრადიციული მიწისქვეშა პარკინგის ორგანიზებას პანდუსით, სავალი გზებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს მანევრირებას პარკირებისას და გაღრმავების შესაძლებლობა ასევე შეზღუდულია ქალაქის კომუნიკაციების გამო.პარკინგის ადგილის ზომაა 24600 x 17900 მეტრი, მაქსიმალური სიღრმე 7 მეტრი.მექანიზებული ლიფტის (საავტომობილო ლიფტის) გამოყენების შემთხვევაშიც კი შესაძლებელია 18-ზე მეტი პარკინგის ადგილის უზრუნველყოფა.მაგრამ ეს ხშირად საკმარისი არ არის.

დარჩა მხოლოდ ერთი ვარიანტი -პარკირების ავტომატიზაციისთვისმანქანებისთვის სახლის მიწისქვეშა ნაწილში.და აქ დიზაინერი დგას ამოცანის წინაშე, შეარჩიოს აღჭურვილობა, რომელიც საშუალებას მისცემს მას მინიმუმ 34 საპარკინგე ადგილი მიიღოს შეზღუდულ სივრცეში.

ამ შემთხვევაში Mutrade შემოგთავაზებთ 2 ვარიანტის განხილვას -რობოტული პარკინგის გარეშე პლატაზეანპალეტის ტიპის ავტომატური პარკინგი.ჩამოყალიბდება განლაგების გადაწყვეტა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას შენობის არსებული შეზღუდვებისა და მახასიათებლების, ასევე ავტოსადგომის შესასვლელისა და მისასვლელი გზების ადგილმდებარეობის გათვალისწინებით.

იმის გასაგებად, თუ როგორრობოტული პარკინგის გარეშე პლატაზეფუნდამენტურად განსხვავდებაპალეტის ტიპის ავტომატური პარკინგი, ცოტა ახსნა მოგცეთ.

რობოტული პარკინგის გარეშე პლატაზეარის პარკინგის სისტემა, რომელიც არ არის პლატაზე: მანქანა გაჩერებულია პარკირების ადგილას რობოტის დახმარებით, რომელიც ადის მანქანის ქვეშ, აიღებს მას ბორბლების ქვეშ და მიჰყავს შესანახ საკანში.ეს გამოსავალი აჩქარებს პარკირების პროცესს და ამარტივებს პარკირების მოვლას ექსპლუატაციის დროს.

პალეტის ტიპის ავტომატური პარკინგიარის მანქანების პლატაზე შესანახი სისტემა: მანქანა ჯერ მონტაჟდება პლატაზე (პლატაზე), შემდეგ კი პლატასთან ერთად მონტაჟდება შესანახ საკანში.ეს გამოსავალი უფრო ნელია, პარკირების პროცესს ცოტა მეტი დრო სჭირდება, თუმცა, პარკირებისთვის დაშვებული მანქანების მინიმალური კლირენსის საკითხი მოხსნილია.

ასე რომ, განლაგების გადაწყვეტა მზად არის.შენობის კონფიგურაციისა და მდებარეობის გათვალისწინებით, რობოტული თაროს პარკინგი საუკეთესო არჩევანია.აღმოჩნდა, რომ განთავსდა 34 საპარკინგე ადგილი.მანქანები მოთავსებულია 2 იარუსად.მიმღების ყუთი - დაახლოებით 0.00 საათზე.მიმღების ყუთიდან მანქანა რობოტის მიერ გადადის სამკოორდინატიან მანიპულატორში (მანქანის ამწე, რომელსაც შეუძლია მოძრაობდეს ზევით და ქვევით, ასევე მარჯვნივ და მარცხნივ), რომელიც მანქანას რობოტთან ერთად აწვდის სასურველს. შენახვის უჯრედი.

დიზაინერი შენობის პროექტში ათავსებს Mutrade-ს მიერ შემოთავაზებულ რობოტ პარკირებას, რითაც უზრუნველყოფს პარკინგის საჭირო რაოდენობას.

მცირე მიწისქვეშა პარკინგის 34 საპარკინგე ადგილის განთავსების ამოცანა დასრულდა.მაგრამ ჯერ კიდევ არის სამუშაო, რათა კოორდინირებული იყოს აღჭურვილობის განთავსება ყველა საინჟინრო ქსელთან და შენობის დატვირთვასთან, რათა მომავალში პროექტი წარმატებით განხორციელდეს.

 

პროექტის მახასიათებლების, მომხმარებლის მოთხოვნების ავტომატიზაციისა და პროექტის ბიუჯეტიდან გამომდინარე პარკინგის აღჭურვილობისთვის, Mutrade-ს შეუძლია ასევე შესთავაზოს ნახევრად ავტომატური ან მარტივი პარკირების გამოყენება, როგორიცაა თავსატეხი პარკინგი ან დამოკიდებული პარკინგის სტეკერები.