Vse pogosteje se pojavlja zahtevaza povečanje števila parkirnih mestna omejenem območju v velikem mestu. Delimo svoje izkušnje pri reševanju te težave.

Predpostavimo, da je investitor kupil staro stavbo v središču mesta in namerava tukaj zgraditi novo stanovanjsko stavbo s 24 stanovanji. Eno prvih vprašanj, s katerim se bo projektant soočil pri izračunu stavbe, je, kako zagotoviti potrebno število parkirnih mest. Obstaja minimalni standard za število parkirnih mest, stanovanje brez parkiranja v središču metropole pa je ovrednoteno precej nižje kot s parkiranjem.

Situacija je takšna, da območjeobstoječi parkirišče je majhnoNa ulici ni prostora za parkiranje. Velikost stavbe ne omogoča organizacije tradicionalnega podzemnega parkirišča z klančino, dovozi, ki omogočajo manevriranje pri parkiranju, možnost poglobitve pa je zaradi mestnih komunikacij omejena tudi. Velikost parkirnega prostora je 24600 x 17900 metrov, največja možna globina je 7 metrov. Tudi z uporabo mehaniziranega dvigala (avtodvigalnika) ni mogoče zagotoviti več kot 18 parkirnih mest. Vendar to pogosto ni dovolj.

Ostala je samo še ena možnost -za avtomatizacijo parkiranjaza avtomobile v podzemnem delu hiše. In tukaj se oblikovalec sooča z nalogo izbire opreme, ki mu bo omogočila, da na omejenem prostoru dobi vsaj 34 parkirnih mest.

V tem primeru vam bo Mutrade ponudil dve možnosti -robotsko parkiranje brez paletaliavtomatizirano parkiranje paletnega tipaOblikovana bo tlorisna rešitev, ki jo je mogoče uporabiti ob upoštevanju obstoječih omejitev in značilnosti stavbe, kot tudi ob upoštevanju lokacije vhoda na parkirišče in dostopnih cest.

Da bi razumeli, kakorobotsko parkiranje brez paletbistveno se razlikuje odavtomatizirano parkiranje paletnega tipa, dajmo malo pojasnila.

Robotično parkiranje brez paletje sistem parkiranja brez palet: avtomobil se parkira na parkirnem mestu s pomočjo robota, ki se zapelje pod avtomobil, ga dvigne pod kolesa in odpelje v skladiščno celico. Ta rešitev pospeši postopek parkiranja in poenostavi vzdrževanje parkirišča med delovanjem.

Avtomatizirano parkiranje paletnega tipaje sistem skladiščenja palet za avtomobile: avtomobil se najprej namesti na paleto (paleto), nato pa se skupaj s paleto namesti v skladiščno celico. Ta rešitev je počasnejša, postopek parkiranja traja nekoliko dlje, vendar je težava z minimalnim dovoljenim odmikom avtomobilov od parkiranja odpravljena.

Torej, rešitev postavitve je pripravljena. Glede na konfiguracijo stavbe in njeno lokacijo je robotsko parkiranje na regalnih mestih najboljša izbira. Izkazalo se je, da je na voljo 34 parkirnih mest. Avtomobili so postavljeni v dveh nivojih. Sprejemni boks - okoli 0,00. Iz sprejemnega boksa robot premakne avtomobil do trikoordinatnega manipulatorja (dvigalo za avtomobile, ki se lahko premika gor in dol ter desno in levo), ki avtomobil skupaj z robotom dostavi v želeno skladiščno celico.

Projektant v projekt stavbe vključi robotsko parkiranje, ki ga ponuja Mutrade, in s tem zagotovi potrebno število parkirnih mest.

Naloga postavitve 34 parkirnih mest v majhnem podzemnem parkirišču je zaključena. Vendar je treba še opraviti delo pri usklajevanju postavitve opreme z vsemi inženirskimi omrežji in obremenitvami stavbe, da bi projekt v prihodnosti uspešno izvedli.

 

Glede na značilnosti projekta, zahteve stranke glede avtomatizacije in proračun projekta za parkirno opremo lahko Mutrade ponudi tudi uporabo polavtomatskega ali preprostega parkiranja, kot sta parkiranje v sestavljankah ali odvisni parkirni zlagalniki.