Cada vez hai máis solicitudespara aumentar o número de prazas de aparcamentonunha zona limitada dunha gran cidade.Compartimos a nosa experiencia na resolución deste problema.

Supoñamos que hai un investidor que comprou un edificio antigo no centro da cidade e planea construír aquí un novo edificio residencial con 24 vivendas.Unha das primeiras preguntas ás que se enfrontará un deseñador ao calcular un edificio é como proporcionar o número necesario de prazas de aparcamento.Existe un estándar mínimo para o número de prazas de aparcamento, e un apartamento sen aparcamento no centro dunha metrópole é moi valorado moito menos que con aparcamento.

A situación é que a zona doexistente o aparcamento é pequeno.Non hai espazo para aparcar na rúa.As dimensións do edificio non permiten organizar un aparcamento subterráneo tradicional con rampla, calzadas que permitan manobrar á hora de aparcar, e tamén se limita a posibilidade de afondamento debido ás comunicacións da cidade.O tamaño da praza de aparcamento é de 24600 x 17900 metros, a profundidade máxima posible é de 7 metros.Incluso co uso dun ascensor mecanizado (elevador de coches), non se poden proporcionar máis de 18 prazas de aparcamento.Pero isto moitas veces non é suficiente.

Só queda unha opción -para automatizar o aparcamentopara coches na parte subterránea da casa.E aquí o deseñador enfróntase á tarefa de elixir un equipamento que lle permita conseguir polo menos 34 prazas de aparcamento nun espazo limitado.

Neste caso, Mutrade ofrecerache que consideres 2 opcións:aparcamento robótico tipo paletlessouaparcamento automático tipo palés.Formarase unha solución de trazado, que poderá aplicarse tendo en conta as restricións e características existentes da edificación, así como tendo en conta a localización da entrada ao aparcamento e das vías de acceso.

Para entender comoaparcamento robótico tipo paletlessdifire fundamentalmente deaparcamento automático tipo palés, imos dar unha pequena explicación.

Aparcadoiro robótico tipo palletlessé un sistema de aparcamento sen palés: un coche está estacionado nunha praza de aparcamento coa axuda dun robot que conduce por debaixo do coche, cólleo debaixo das rodas e lévao á célula de almacenamento.Esta solución acelera o proceso de aparcamento e simplifica o mantemento do aparcamento durante a operación.

Estacionamento automático tipo palésé un sistema de almacenamento de palés para coches: o coche instálase primeiro nun pallet (pallet) e despois, xunto co pallet, instálase nunha célula de almacenamento.Esta solución é máis lenta, o proceso de estacionamento leva un pouco máis, con todo, elimínase o problema coa autorización mínima dos coches permitidos para estacionar.

Entón, a solución de deseño está lista.Dada a configuración do edificio e a súa localización, o aparcamento robotizado é a mellor opción.Resultou colocar 34 prazas de aparcamento.Os coches colócanse en 2 niveis.Caixa de recepción - ao redor das 0,00.Desde a caixa receptora, un robot traslada o coche a un manipulador de tres coordenadas (un elevador de coches que pode moverse cara arriba e abaixo, así como cara á dereita e á esquerda), que entrega o coche xunto co robot ao lugar desexado. cela de almacenamento.

O deseñador incorpora no proxecto do edificio o aparcamento robotizado que ofrece Mutrade, proporcionando así o número de prazas de aparcamento necesario.

Rematou a tarefa de colocar 34 prazas de aparcamento nun pequeno aparcadoiro subterráneo.Pero aínda queda traballo por facer para coordinar a colocación dos equipamentos con todas as redes de enxeñería e cargas do edificio para poder executar con éxito o proxecto no futuro.

 

Dependendo das características do proxecto, os requisitos do cliente para a automatización e o orzamento do proxecto para o equipamento de aparcamento, Mutrade tamén pode ofrecer o uso de aparcamento semiautomático ou simple, como aparcamento de puzzle ou aparcamento dependente.