Cada vez hai máis solicitudespara aumentar o número de prazas de aparcamentonunha área limitada nunha gran cidade. Compartimos a nosa experiencia na resolución deste problema.

Supoñamos que hai un investidor que comprou un edificio antigo no centro da cidade e planea construír aquí un novo edificio residencial con 24 apartamentos. Unha das primeiras preguntas ás que se enfrontará un deseñador ao calcular un edificio é como proporcionar o número necesario de prazas de aparcamento. Existe un estándar mínimo para o número de prazas de aparcamento, e un apartamento sen aparcamento no centro dunha metrópole está valorado moito menos que con aparcamento.

A situación é que a área doexistente o aparcadoiro é pequenoNon hai espazo para aparcar na rúa. O tamaño do edificio non permite organizar un aparcadoiro subterráneo tradicional cunha rampla, entradas que permitan manobrar ao aparcar e a posibilidade de afondar tamén é limitada debido ás comunicacións da cidade. O tamaño da praza de aparcadoiro é de 24600 x 17900 metros, a profundidade máxima posible é de 7 metros. Mesmo co uso dun ascensor mecanizado (montacoches), non se poden proporcionar máis de 18 prazas de aparcadoiro. Pero isto a miúdo non é suficiente.

Só queda unha opción -automatizar o estacionamentopara coches na parte subterránea da casa. E aquí o deseñador enfróntase á tarefa de escoller equipos que lle permitan conseguir polo menos 34 prazas de aparcamento nun espazo limitado.

Neste caso, Mutrade ofrecerache considerar 2 opcións:aparcadoiro robótico sen palésouaparcadoiro automatizado tipo paléFormularase unha solución de deseño que se poderá aplicar tendo en conta as restricións e características existentes do edificio, así como a localización da entrada ao aparcadoiro e as vías de acceso.

Para entender comoaparcadoiro robótico sen palésfundamentalmente difire deaparcadoiro automatizado tipo palé, imos dar unha pequena explicación.

Aparcadoiro robótico sen palésé un sistema de estacionamento sen palés: un coche aparcase nunha praza de estacionamento coa axuda dun robot que se achega debaixo do coche, o recolle debaixo das rodas e o leva á cela de almacenamento. Esta solución acelera o proceso de estacionamento e simplifica o mantemento do estacionamento durante o funcionamento.

Aparcadoiro automatizado tipo paléé un sistema de almacenamento de palés para coches: o coche instálase primeiro nun palé (palé) e, a continuación, xunto co palé, instálase nunha cela de almacenamento. Esta solución é máis lenta, o proceso de estacionamento leva un pouco máis de tempo, pero elimínase o problema da separación mínima de coches permitida para o estacionamento.

Entón, a solución de deseño está lista. Dada a configuración do edificio e a súa localización, o aparcadoiro robótico en andeis é a mellor opción. Resultou colocar 34 prazas de aparcadoiro. Os coches están colocados en 2 niveis. Caixa de recepción: arredor de 0,00. Desde a caixa de recepción, o coche é movido por un robot a un manipulador de tres coordenadas (un elevador de coches que pode moverse cara arriba e cara abaixo, así como cara á dereita e á esquerda), que leva o coche xunto co robot á cela de almacenamento desexada.

O deseñador inclúe o aparcadoiro robótico que ofrece Mutrade no proxecto do edificio, proporcionando así o número de prazas de aparcadoiro necesario.

Rematouse a tarefa de colocar 34 prazas de aparcadoiro nun pequeno aparcadoiro subterráneo. Pero aínda queda traballo por facer para coordinar a colocación dos equipos con todas as redes e cargas de enxeñaría do edificio para poder implementar o proxecto con éxito no futuro.

 

Dependendo das características do proxecto, os requisitos do cliente para a automatización e o orzamento do proxecto para equipos de estacionamento, Mutrade tamén pode ofrecer o uso de estacionamento semiautomático ou simple, como o estacionamento tipo crebacabezas ou apiladores de estacionamento dependentes.