Det finns alltmer en efterfråganatt öka antalet parkeringsplatserpå ett begränsat område i en storstad. Vi delar med oss ​​av vår erfarenhet av att lösa detta problem.

Låt oss anta att det finns en investerare som har köpt en gammal byggnad i stadens centrum och planerar att bygga ett nytt bostadshus med 24 lägenheter här. En av de första frågorna som en konstruktör kommer att ställas inför när de beräknar en byggnad är hur man ska tillhandahålla det erforderliga antalet parkeringsplatser. Det finns en minimistandard för antalet parkeringsplatser, och en lägenhet utan parkering i centrala en metropol värderas mycket lägre än med parkering.

Situationen är att området förexisterande parkeringen är litenDet finns ingen plats för parkering på gatan. Byggnadens storlek tillåter inte att organisera en traditionell underjordisk parkering med ramp, uppfarter som möjliggör manövrering vid parkering, och möjligheten till fördjupning är också begränsad på grund av stadens kommunikationer. Parkeringsplatsens storlek är 24600 x 17900 meter, det maximala möjliga djupet är 7 meter. Även med hjälp av en mekaniserad hiss (bilhiss) kan högst 18 parkeringsplatser tillhandahållas. Men detta är ofta inte tillräckligt.

Det finns bara ett alternativ kvar -att automatisera parkeringför bilar i husets underjordiska del. Och här står konstruktören inför uppgiften att välja utrustning som gör att han kan få minst 34 parkeringsplatser på ett begränsat utrymme.

I det här fallet kommer Mutrade att erbjuda dig två alternativ att överväga -robotparkering av pallfri typellerautomatiserad pallparkeringEn layoutlösning kommer att utformas, vilken kan tillämpas med hänsyn till byggnadens befintliga begränsningar och egenskaper, samt med hänsyn till placeringen av infarten till parkeringsplatsen och tillfartsvägar.

Att förstå hurrobotparkering av pallfri typskiljer sig fundamentalt frånautomatiserad pallparkering, låt oss ge en liten förklaring.

Robotparkering av pallfri typär ett palllöst parkeringssystem: en bil parkeras på en parkeringsplats med hjälp av en robot som kör upp under bilen, plockar upp den under hjulen och tar den till förvaringscellen. Denna lösning snabbar upp parkeringsprocessen och förenklar parkeringsunderhållet under drift.

Automatiserad pallparkeringär ett pallförvaringssystem för bilar: bilen installeras först på en pall (lastpall) och installeras sedan, tillsammans med pallen, i en förvaringscell. Denna lösning är långsammare, parkeringsprocessen tar lite längre tid, men problemet med det minsta tillåtna fria utrymmet för bilar för parkering elimineras.

Så, layoutlösningen är klar. Med tanke på byggnadens konfiguration och dess läge är robotstyrd parkering i rack det bästa valet. Det visade sig att det fanns plats för 34 parkeringsplatser. Bilarna är placerade i två nivåer. Mottagningsbox - runt 0,00. Från mottagningsboxen flyttas bilen av en robot till en trekoordinatsmanipulator (en billyft som kan röra sig upp och ner, samt till höger och vänster), som levererar bilen tillsammans med roboten till önskad förvaringscell.

Konstruktören integrerar Mutrades robotparkeringsmöjligheter i byggnadsprojektet och tillhandahåller därmed det antal parkeringsplatser som krävs.

Uppgiften att placera 34 parkeringsplatser i ett litet underjordiskt parkeringsgarage har slutförts. Men det återstår fortfarande arbete för att samordna placeringen av utrustning med alla tekniska nätverk och byggnadens laster för att projektet ska kunna genomföras framgångsrikt i framtiden.

 

Beroende på projektets egenskaper, kundens krav på automatisering och projektets budget för parkeringsutrustning kan Mutrade även erbjuda halvautomatisk eller enkel parkering, såsom pusselparkering eller beroende parkeringsstaplare.