Zunehmend gibt es eine Anfragedie Anzahl der Parkplätze zu erhöhenauf begrenztem Raum in einer Großstadt. Wir teilen unsere Erfahrungen bei der Lösung dieses Problems.

Nehmen wir an, ein Investor hat ein Altbaugebäude im Stadtzentrum gekauft und plant hier den Bau eines neuen Wohngebäudes mit 24 Wohnungen. Eine der ersten Fragen, die sich ein Planer bei der Berechnung eines Gebäudes stellt, ist die Bereitstellung der erforderlichen Anzahl an Parkplätzen. Es gibt einen Mindeststandard für die Anzahl der Parkplätze, und eine Wohnung ohne Parkplatz im Zentrum einer Metropole wird deutlich weniger bewertet als eine mit Parkplatz.

Die Situation ist, dass der Bereich derbestehende Parkplatz ist kleinAuf der Straße gibt es keine Parkplätze. Die Größe des Gebäudes erlaubt keine herkömmliche Tiefgarage mit Rampe und rangierbaren Einfahrten. Auch die Möglichkeit einer Vertiefung ist aufgrund der städtischen Verkehrsanbindung eingeschränkt. Die Stellplatzfläche beträgt 24.600 x 17.900 Meter, die maximal mögliche Tiefe beträgt 7 Meter. Selbst mit einem mechanisierten Aufzug (Autolift) können nicht mehr als 18 Stellplätze bereitgestellt werden. Dies reicht jedoch oft nicht aus.

Es gibt nur noch eine Option -das Parken zu automatisierenfür Autos im unterirdischen Teil des Hauses. Und hier steht der Designer vor der Aufgabe, eine Ausstattung auszuwählen, die es ihm ermöglicht, auf begrenztem Raum mindestens 34 Parkplätze zu erhalten.

In diesem Fall bietet Mutrade Ihnen zwei Optionen an:Roboter-Parken ohne Palettenoderautomatisiertes PalettenparkenEs wird eine Layoutlösung erarbeitet, die unter Berücksichtigung der bestehenden Einschränkungen und Eigenschaften des Gebäudes sowie der Lage der Einfahrt zum Parkplatz und der Zufahrtsstraßen umgesetzt werden kann.

Um zu verstehen, wieRoboter-Parken ohne Palettenunterscheidet sich grundlegend vonautomatisiertes Palettenparken, lassen Sie uns eine kleine Erklärung geben.

Robotergestütztes palettenloses Parkenist ein palettenloses Parksystem: Ein Auto wird mithilfe eines Roboters in einen Parkplatz einparkt, der unter das Auto fährt, es unter den Rädern aufnimmt und zur Lagerzelle bringt. Diese Lösung beschleunigt den Parkvorgang und vereinfacht die Parkplatzwartung im laufenden Betrieb.

Automatisiertes Palettenparkenist ein Palettenlagersystem für Autos: Das Auto wird zunächst auf eine Palette (Palette) gestellt und dann zusammen mit dieser in eine Lagerzelle gebracht. Diese Lösung ist langsamer, der Parkvorgang dauert etwas länger, jedoch entfällt das Problem mit der Mindestabstände der zum Parken zugelassenen Autos.

Die Layoutlösung ist also fertig. Angesichts der Gebäudekonfiguration und des Standorts ist ein automatisiertes Regalparken die beste Wahl. Es ergaben sich 34 Stellplätze. Die Fahrzeuge werden auf zwei Ebenen platziert. Die Empfangsbox befindet sich bei ca. 0,00. Von der Empfangsbox wird das Fahrzeug von einem Roboter zu einem Drei-Koordinaten-Manipulator (einem Fahrzeuglift, der sich auf und ab sowie nach rechts und links bewegen kann) transportiert, der das Fahrzeug zusammen mit dem Roboter in die gewünschte Lagerzelle bringt.

Der Designer integriert das von Mutrade angebotene Roboterparksystem in das Gebäudeprojekt und sorgt so für die erforderliche Anzahl an Parkplätzen.

Die Aufgabe, 34 Parkplätze in einer kleinen Tiefgarage zu platzieren, ist abgeschlossen. Es bleibt jedoch noch einiges zu tun, um die Platzierung der Geräte mit allen technischen Netzwerken und Lasten des Gebäudes zu koordinieren, um das Projekt auch in Zukunft erfolgreich umsetzen zu können.

 

Abhängig von den Merkmalen des Projekts, den Anforderungen des Kunden an die Automatisierung und dem Budget des Projekts für die Parkausrüstung kann Mutrade auch die Verwendung von halbautomatischen oder einfachen Parksystemen anbieten, wie etwa Puzzle-Parken oder abhängige Parkstapler.