ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີການຮ້ອງຂໍເພື່ອເພີ່ມຈໍານວນບ່ອນຈອດລົດຢູ່​ໃນ​ເຂດ​ຈຳກັດ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ໃຫຍ່.ພວກເຮົາແບ່ງປັນປະສົບການຂອງພວກເຮົາໃນການແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ສົມມຸດວ່າມີນັກລົງທຶນທີ່ໄດ້ຊື້ອາຄານເກົ່າຢູ່ໃນໃຈກາງເມືອງແລະວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງອາຄານທີ່ຢູ່ອາໄສໃຫມ່ທີ່ມີ 24 ຫ້ອງແຖວຢູ່ທີ່ນີ້.ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ນັກອອກແບບຈະຕ້ອງປະເຊີນໃນເວລາຄິດໄລ່ອາຄານແມ່ນວິທີການສະຫນອງຈໍານວນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຕ້ອງການ.ມີມາດຕະຖານຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບຈໍານວນບ່ອນຈອດລົດ, ແລະອາພາດເມັນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງນະຄອນແມ່ນມີມູນຄ່າຕ່ໍາກວ່າບ່ອນຈອດລົດ.

ສະຖານະການແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ຂອງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດຕາມຖະຫນົນ.ຂະຫນາດຂອງອາຄານບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນແບບດັ້ງເດີມທີ່ມີທາງຍ່າງ, ທາງຍ່າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ maneuvering ໃນເວລາທີ່ບ່ອນຈອດລົດ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລົງເລິກແມ່ນຍັງຈໍາກັດເນື່ອງຈາກການສື່ສານໃນຕົວເມືອງ.ຂະຫນາດຂອງບ່ອນຈອດລົດແມ່ນ 24600 x 17900 ແມັດ, ຄວາມເລິກສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ 7 ແມັດ.ເຖິງແມ່ນວ່າມີການນໍາໃຊ້ຍົກກົນຈັກ (ຍົກລົດ), ບໍ່ເກີນ 18 ບ່ອນຈອດລົດສາມາດສະຫນອງໄດ້.ແຕ່ນີ້ມັກຈະບໍ່ພຽງພໍ.

ມີພຽງແຕ່ທາງເລືອກດຽວເທົ່ານັ້ນ -ເພື່ອອັດຕະໂນມັດບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບລົດຢູ່ໃນສ່ວນໃຕ້ດິນຂອງເຮືອນ.ແລະໃນທີ່ນີ້ຜູ້ອອກແບບປະເຊີນຫນ້າກັບວຽກງານຂອງການເລືອກອຸປະກອນທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ລາວໄດ້ຮັບຢ່າງຫນ້ອຍ 34 ບ່ອນຈອດລົດໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ.

ໃນກໍລະນີນີ້, Mutrade ຈະສະເຫນີໃຫ້ທ່ານພິຈາລະນາ 2 ທາງເລືອກ -ບ່ອນຈອດລົດປະເພດ palletless ຫຸ່ນຍົນຫຼືບ່ອນຈອດລົດປະເພດ pallet ອັດຕະໂນມັດ.ການແກ້ໄຂການຈັດວາງຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະຄຸນລັກສະນະຂອງອາຄານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄໍານຶງເຖິງສະຖານທີ່ຂອງທາງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດແລະເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ.

ເພື່ອເຂົ້າໃຈວິທີບ່ອນຈອດລົດປະເພດ palletless ຫຸ່ນຍົນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແຕກຕ່າງຈາກບ່ອນຈອດລົດປະເພດ pallet ອັດຕະໂນມັດ, ໃຫ້ຂອງຄໍາອະທິບາຍເລັກນ້ອຍ.

ບ່ອນຈອດລົດປະເພດ palletless ຫຸ່ນຍົນແມ່ນລະບົບການຈອດລົດທີ່ບໍ່ມີ pallet: ລົດແມ່ນຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ຂັບລົດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ລົດ, ເອົາມັນຂຶ້ນພາຍໃຕ້ລໍ້ແລະເອົາມັນໄປຫ້ອງເກັບຮັກສາ.ການແກ້ໄຂນີ້ເລັ່ງຂະບວນການບ່ອນຈອດລົດແລະເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາບ່ອນຈອດລົດງ່າຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ.

ບ່ອນຈອດລົດປະເພດ pallet ອັດຕະໂນມັດແມ່ນລະບົບການເກັບຮັກສາ pallet ສໍາລັບລົດ: ລົດທໍາອິດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ pallet (pallet), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮ່ວມກັນກັບ pallet, ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງເກັບຮັກສາ.ການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນຊ້າລົງ, ຂະບວນການຈອດລົດໃຊ້ເວລາດົນກວ່ານີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາທີ່ມີການເກັບກູ້ຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງລົດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຈອດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂຮູບແບບແມ່ນກຽມພ້ອມ.ເນື່ອງຈາກການຕັ້ງຄ່າຂອງອາຄານແລະສະຖານທີ່ຂອງມັນ, ບ່ອນຈອດລົດ rack ຫຸ່ນຍົນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ.ມັນ​ໄດ້​ຫັນ​ອອກ​ເພື່ອ​ສະ​ຖານ​ທີ່ 34 ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​.ລົດຖືກວາງຢູ່ໃນ 2 ຊັ້ນ.ກ່ອງຮັບ - ປະມານ 0.00.ຈາກກ່ອງຮັບເຄື່ອງ, ລົດຈະຖືກຍ້າຍໂດຍຫຸ່ນຍົນໄປຫາເຄື່ອງຄວບຄຸມສາມປະສານ (ເປັນລົດຍົກທີ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງໄດ້, ທັງທາງຂວາ ແລະ ຊ້າຍ), ເຊິ່ງສົ່ງລົດໄປພ້ອມກັບຫຸ່ນຍົນຕາມທີ່ຕ້ອງການ. ຕາລາງການເກັບຮັກສາ.

ຜູ້ອອກແບບເອົາບ່ອນຈອດລົດຫຸ່ນຍົນ Mutrade ທີ່ສະເໜີໃຫ້ເຂົ້າໃນໂຄງການຂອງການກໍ່ສ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະໜອງບ່ອນຈອດລົດໃຫ້ໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ວຽກງານການວາງບ່ອນຈອດລົດ 34 ບ່ອນໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ສໍາເລັດ.ແຕ່ຍັງມີວຽກງານທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອປະສານງານການຈັດວາງອຸປະກອນກັບທຸກເຄືອຂ່າຍວິສະວະກໍາແລະການໂຫຼດຂອງອາຄານເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນອະນາຄົດ.

 

ອີງຕາມລັກສະນະຂອງໂຄງການ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສໍາລັບອັດຕະໂນມັດແລະງົບປະມານຂອງໂຄງການສໍາລັບອຸປະກອນບ່ອນຈອດລົດ, Mutrade ອາດຈະສະເຫນີໃຫ້ໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດຫຼືງ່າຍດາຍເຊັ່ນບ່ອນຈອດລົດປິດສະຫນາຫຼື stackers ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຂຶ້ນກັບ.